
為了滿足汽車減重節(jié)能和碰撞安全的要求,開發(fā)出了一系列具有高強(qiáng)度、高碰撞吸收能等優(yōu)異性能的先進(jìn)高強(qiáng)鋼。其中,以雙相(DP)鋼、相變誘導(dǎo)塑性(TRIP)鋼、復(fù)相(CP)鋼及馬氏體(MART) 鋼為高強(qiáng)的領(lǐng)先代先進(jìn)高強(qiáng)鋼,在車身 A 柱、B 柱、 門檻、防撞梁等安全件上得到了廣泛應(yīng)用。

當(dāng)提及鋼材的制造與加工,先進(jìn)高強(qiáng)鋼的兩大關(guān)鍵性能指標(biāo)就可以很好地滿足CAFE標(biāo)準(zhǔn),一是延展性,或者說(shuō)是拉伸應(yīng)力下的成形性;二是屈服強(qiáng)度,這是碰撞試驗(yàn)中的一大重要安全指標(biāo)??估瓘?qiáng)度超過(guò)780MPa的先進(jìn)高強(qiáng)鋼被稱作“超高強(qiáng)鋼”(UHSS),抗拉強(qiáng)度高于1000MPa的被稱作千兆鋼(1000MPa=1GPa)。

汽車車身的輕量化主要從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料的選擇與替代兩個(gè)方面著手。高強(qiáng)鋼是目前應(yīng)用較廣、較成熟的輕量化材料。在這里重點(diǎn)介紹了高強(qiáng)鋼在汽車輕量化應(yīng)用中的控制要素,及整車企業(yè)開展輕量化技術(shù)的研發(fā)建議。

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)今工程應(yīng)用的挑戰(zhàn),高強(qiáng)度低合金鋼(HSLA)具備相當(dāng)多的優(yōu)勢(shì),其中包括更輕的結(jié)構(gòu)重量、更高的搬運(yùn)效率、更少的焊接施工量以及更少的碳足跡。與其他材料不同,高強(qiáng)鋼不僅有利于實(shí)現(xiàn)輕量化,而且無(wú)需額外的成本。通常來(lái)說(shuō),高強(qiáng)鋼在減輕材料重量的同時(shí),也會(huì)導(dǎo)致成本的攀升。因此,在制造或建造的過(guò)程中,成本以及高效加工處理都是值得關(guān)注的問(wèn)題。

合金鋼可以按化學(xué)成分分類、按鋼的用途分類、按冶金質(zhì)量分類和按金相組織等分類。
友情鏈接:
珍島集團(tuán)