調(diào)質(zhì)處理是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚?，其目的是使工件具有良好的綜合機(jī)械性能。淬火時將工件加熱到臨界溫度以上，然后通過介質(zhì)迅速冷卻，回火時根據(jù)工件要求的硬度不同將工件加熱到臨界溫度以下某個溫度進(jìn)行回火。
圓鋼透熱爐是目前加熱圓鋼的主要感應(yīng)加熱設(shè)備，在使用中會遇到，圓鋼透熱爐運行一切正常，就是運行功率很低、加熱速度很慢，造成加熱時間延長，氧化皮很多且能耗過高。這究竟是什么原因造成的呢？
汽車的白車身減重是輕量化的重要內(nèi)容。輥壓件是白車身的重要構(gòu)件。介紹了汽車中輥壓成形的應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)，特別是高強(qiáng)鋼的輥壓成形中的回彈、變形能以及扭曲、側(cè)彎、邊波等缺陷的預(yù)防和解決辦法。開發(fā)了多代保險杠、防撞桿、門檻等輥壓件產(chǎn)品。對于輥壓成形國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展作了介紹。
隨著對汽車安全研究的不斷進(jìn)步，對車身結(jié)構(gòu)安全提出了更高的要求，對車身材料的功能表現(xiàn)也充滿期待，期待超高的強(qiáng)度、良好的成形性、較高的斷裂韌性等。雙相鋼（dualphasesteel，DP）、淬火延性鋼（quench?ing&partitioningsteel，QP）具有超高的強(qiáng)度和良好的可制造性，在汽車上的應(yīng)用呈上升趨勢，DP鋼成為應(yīng)用較為廣泛的先進(jìn)高強(qiáng)鋼。
圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆的供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機(jī) 械零件、無縫鋼管的管坯等。
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