強(qiáng)度
低合金鋼結(jié)構(gòu)件的屈服點(diǎn)決定了結(jié)構(gòu)所能承受的不發(fā)生變形的應(yīng)力。典型碳素結(jié)構(gòu)鋼的最小屈服點(diǎn)為235MPa。而典型低合金高強(qiáng)度鋼的最小屈服點(diǎn)為345MPa。因此,根據(jù)其屈服點(diǎn)的比例關(guān)系,低合金高強(qiáng)度鋼的使用允許應(yīng)力比碳素結(jié)構(gòu)鋼高1.4倍。
低合金鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼相比,使用低合金高強(qiáng)度鋼可以減小結(jié)構(gòu)件的尺寸,使重量減輕。必須注意,對(duì)于可能出現(xiàn)彎曲的構(gòu)件,其許用應(yīng)力必須修正,以達(dá)到保證結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。有時(shí)用低合金高強(qiáng)度鋼取代碳素結(jié)構(gòu)鋼但不改變斷面尺寸,其唯一的目的是在不增加重量的情況下而得到強(qiáng)度更高更耐久的結(jié)構(gòu)。節(jié)約重量對(duì)運(yùn)輸車輛的結(jié)構(gòu),這樣就可以運(yùn)輸更重的重量和減少能量消耗。
最新的發(fā)展是采用通過臨界退火和快速冷卻得到馬氏體和鐵素體二相顯微組織(或雙相顯微組織)的低合金高強(qiáng)度鋼。這種鋼的薄板產(chǎn)品有極好的成形性能,屈服點(diǎn)一般為310~345MPa,通過汽車部件壓力成形產(chǎn)生的應(yīng)變,屈服點(diǎn)可以提高到550MPa或更高。
成形性能
低合金鋼為了容易地和經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行熱或冷加工以制成工程結(jié)構(gòu)的各種部件,低合金高強(qiáng)度鋼必需具有適當(dāng)?shù)某尚涡阅堋:吞妓亟Y(jié)構(gòu)鋼一樣,低合金鋼一般可以進(jìn)行這樣的加工,以及如剪切、沖孔和機(jī)加工藝。雖然其屈服點(diǎn)高,即使成形操作變形相當(dāng)劇烈也同樣可以使用用于碳素結(jié)構(gòu)鋼成形的冷彎沖壓機(jī)、拉拔機(jī)、壓力機(jī)和其他設(shè)備,但是一些設(shè)備具需要修改。
焊接性能
低合金鋼由于鋼結(jié)構(gòu)在制作加工過程中經(jīng)常使用焊接工藝,因此對(duì)于這類用途的低合金高強(qiáng)度鋼來說,能夠采用在薄板和鋼帶這樣的厚度情況下廣泛使用的電弧焊工藝進(jìn)行焊接是非常重要的,所制作的鋼結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)具有要求的強(qiáng)度和韌性也同樣是非常重要的,這樣才能經(jīng)受住預(yù)定用途出現(xiàn)的最不利的條件。
耐腐蝕性
低合金鋼當(dāng)使用低合金高強(qiáng)度鋼時(shí),都是希望取其強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)而用較薄的截面,這不僅僅是為了節(jié)省重量而且也是為了盡可能的經(jīng)濟(jì)。但是,必須要充分考慮腐蝕這一因素,鋼材截面愈薄就愈應(yīng)注意防腐。任何鋼結(jié)構(gòu)的防腐一般都是通過在適當(dāng)準(zhǔn)備的表面上涂防腐層并且對(duì)防腐層加以保護(hù)的方法來達(dá)到的。
缺口韌性
低合金鋼高強(qiáng)度鋼牌號(hào)在設(shè)計(jì)上具有對(duì)其預(yù)期的結(jié)構(gòu)用途來說相當(dāng)好的缺口韌性。具體牌號(hào)的低合金高強(qiáng)度鋼其缺口韌性的適用性,或是只根據(jù)已有的使用經(jīng)驗(yàn),或是結(jié)合缺口試樣的沖擊試驗(yàn)結(jié)果綜合考慮。為了滿足某些用途的極嚴(yán)格的要求,生產(chǎn)的一些低合金高強(qiáng)度鋼具有極好的缺口韌性。例如,通常采用控制熱軋技術(shù)生產(chǎn)用于制造焊接管線鋼管的低臺(tái)金高強(qiáng)度鋼鋼板,這種鋼管需要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)缺口韌性規(guī)定的要求。
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