我國從1953年開始研制生產(chǎn)易切削鋼，首先研制出的是硫系易切削鋼，然后是鈣系和鈦系，之后又研制出了稀土易切削鋼。1988年又出現(xiàn)兩個(gè)含鉛的鋼號(hào)：Y12Pb、Y15Pb，還新增低硫、磷復(fù)合的易切削鋼和新型含鈣易切削鋼，該標(biāo)準(zhǔn)共包含9個(gè)鋼種，沿用至今。隨著制造業(yè)，特別是汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)易切削鋼的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于易切削鋼的產(chǎn)量。我國2013年的易切削鋼產(chǎn)量(28萬噸)為2005年市場(chǎng)需求量(50萬噸)的一半左右。由于這種供不應(yīng)求的狀況，我國每年都要從國外進(jìn)口易切削鋼來滿足內(nèi)需。近年來，我國易切削鋼的發(fā)展也很迅速：例如開發(fā)出了用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的40CrCaS、53CaS;用于汽車曲軸的40VS、35MnVS、48MnVS;用于汽車排氣門的Y5Cr21Mn9Ni4N等新型鋼種。但是這些鋼種在產(chǎn)量、質(zhì)量和生產(chǎn)水平上與國外先進(jìn)鋼產(chǎn)國，例如美國和日本，仍然有較大的差距。由于目前我國生產(chǎn)的易切削鋼還是以硫系易切削鋼為主，不能滿足國內(nèi)制造業(yè)的要求，所以高性能的易切削鋼基本依賴進(jìn)口。
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