高強(qiáng)鋼在汽車減重、降耗、安全性方面有著顯著優(yōu)勢，但在應(yīng)用時(shí)還存在一些問題，即隨著強(qiáng)度的增加，沖壓性能變差、回彈量大、尺寸難以控制、容易起皺開裂，這給沖壓成形工藝帶來新課題。容易起皺開裂，這給沖壓成形工藝帶來新課題。這些高強(qiáng)鋼種具有非常優(yōu)異的力學(xué)性能、高的應(yīng)變硬化率及極高的塑性，被稱為第二代高強(qiáng)度汽車用鋼（高強(qiáng)鋼）。目前，美國鋼鐵企業(yè)正在積極發(fā)展第三代高強(qiáng)度汽車用鋼具有第一、第二代高強(qiáng)鋼的微觀組織特點(diǎn)，充分利用晶粒細(xì)化、固溶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化及位錯(cuò)強(qiáng)化等手段來提高強(qiáng)度，通過應(yīng)變誘導(dǎo)塑性、剪切帶誘導(dǎo)塑性及孿晶誘導(dǎo)塑性來提高材料的塑性和成形性能。
BS700MC是上海寶鋼股份公司開發(fā)的一種特高強(qiáng)度冷成型熱軋鋼板。該鋼種比傳統(tǒng)鋼種大幅度提高屈服強(qiáng)度，同時(shí)又具有良好的延伸性能、冷彎性能、焊接性能和抗沖擊性能。特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機(jī)車車輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
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