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國內外尚無統(tǒng)一的定義和分類方法，一般采取按照強度劃分和按照強化機理劃分。 
一、按強度劃分可分為高強鋼和超高強鋼 
1.按抗拉強度劃分： 
高強鋼：TS≥340MPa（冷軋）；TS≥370MPa （熱軋及酸洗） 
超高強鋼： TS＞590MPa 
2.按屈服強度劃分： 
高強鋼：YS≥210MPa 
超高強鋼： YS＞550MP

一、采用鋁合金材料 
材料成本和焊裝成本高 

二、采用高強鋼材料 

1.冶金技術的發(fā)展，高強鋼成本不斷降低 
2.從車身結構上優(yōu)化，減少了各種加強板和補強板 
減輕了車重，同時又減少了焊點數(shù)，既提高性能又減 
少能耗 
3.提高了安全性能 

因此，汽車用材料向高強度鋼板方向發(fā)展已成為不可逆轉的趨勢 隨著低碳經(jīng)濟時代的到來，汽車和交通行業(yè)在氣候大會中備受責難。而降低車重可有效降低油耗，減少碳排放。 因此汽車輕量化成為汽車制造業(yè)的主要發(fā)展方向。

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