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10-192020
本鋼出臺2020年11月份國內(nèi)期貨銷售價格調(diào)整公告,附寶、鞍、河、首調(diào)價政策

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10-162020
耐磨板切割加工表面粗糙度是由哪些方面決定的

耐磨板切割加工表面粗糙度是由哪些方面決定的 耐磨板采用激光切割加工機(jī)的切割質(zhì)量如何去保證?相信這是很多用戶都會比較關(guān)注的問題,但是要解決這個問題,首先必須了解有哪些因素會影響nm400激光切割機(jī)的切割質(zhì)量?

10-152020
耐磨板可以用哪些方法切割成所需的形狀?

耐磨板由于硬度高,雙層特性,因此機(jī)加工的時候要多加注意。比如說耐磨板的切割,可用等離子切割、水刀、電火花、碳弧、砂輪鋸將大面積復(fù)層鋼板切割成所需要的形狀。

10-142020
大線能量焊接EH36船板鋼FCB焊接接頭組織與性能

在船舶行業(yè)中,EH36焊接工序約占整個造船周期的20%~30%,其成本約占整個船舶制造成本的17%。目前,為了確保焊接接頭的力學(xué)性能,特別是熱影響區(qū)的沖擊韌性,均采用多層多道焊的方式,焊接熱輸入量小于等于 50 kJ/cm,耗時較長,因此提高船體焊接效率是縮短周期和降低制造成本的有效途徑?,F(xiàn)階段,大熱輸入焊接方法如多絲埋弧焊、多絲氣電立焊、電渣焊等焊接方法正逐步引入船舶建造中。普通的船板鋼在焊接熱輸入量大于等于100 kJ/cm 的情況下,熱影響區(qū)的力學(xué)性能尤 其是低溫韌性將急劇惡化,不能滿足船級社的要求,制約了船舶制造業(yè)的發(fā)展。因此,開發(fā)出能夠適應(yīng)大熱輸入量焊接的船板鋼,是目前船舶行業(yè)急需解決的問題。本研究通過合理的成分設(shè)計,采用現(xiàn)場中厚鋼板的冶煉、軋制生產(chǎn)流程和裝備試制了一種可適應(yīng)大熱輸入焊接的EH36 船板鋼,并采用多絲埋弧焊 FCB 法測試鋼板的焊接性能,系統(tǒng)分析焊接接頭的組織和性能,為下一步工業(yè)應(yīng)用提供參考。

10-132020
高強鋼在未來的發(fā)展如何?

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響,該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來,該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下,其發(fā)展才可持續(xù)。

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